日前，通用汽车宣布，已与中国汽车制造商nio合作，开发电动汽车用碳纤维增强塑料（cfrp）电池壳样机。

目前，电动汽车动力电池壳大多采用铝和钢制成。与传统材料相比，碳纤维电池外壳轻40%左右，刚性高，导热系数比铝低200倍。

Sigli Carbon公司复合纤维与材料部汽车细分市场经理Sebastian Grasser说：“此外，复合材料具有优异的水密性、气密性和耐腐蚀性。”

电池盒的底板和盖子由夹层芯和多个碳凝胶层制成。底板和盖子的生产工具设计由轻量化和应用中心完成，用于此类部件的碳纤维位于Moseslake（Wash）和British Muiroford的西部。Grigley工厂在德国的Wackersdorf的Sigri工厂生产粗布，而奥地利的Riedim Innkreis的Sigri工厂生产板材和盖子，并组装单个组件。

用这种材料制成的电池组，不仅可以减轻乌来以下电动车的重量，而且给动力转换带来方便。据了解，威莱电站可在3分钟内完成更换。

伟莱汽车轻量化工程经理魏斌博士说：“轻量化建设是伟莱技术电路的核心要素。采用复合材料，特别是高性能碳纤维作为电池外壳系统，可以使威莱汽车具有更好的动态驾驶性能，更长的续航里程，电池组也可以有超高性能。能量密度（超过180Wh/kg）。”

Sigli Carbon预计，随着电动移动旅行的不断发展，未来几年汽车行业对轻量化电池组解决方案的需求将大幅增加。公司与不同的合作伙伴合作，进一步开发由复合材料制成的不同电池盒。今后，这种电池盒将适用于各种尺寸和设计的电动汽车电池。

Sigli Carbon Group是一家国际碳石墨产品生产商，总部位于德国威斯巴登。其三条主要生产线是石墨电极、特种石墨和石墨防腐工艺设备以及高科技应用的石墨。广泛应用于钢铁、化工、机械、汽车、电子、能源、航空等行业。天堂等等。

公司在欧洲、北美和亚洲建立了30个生产基地，销售服务网络覆盖全球90多个国家。作为世界知名的碳、石墨原料专家，公司技术先进，生产体系完善。